适用范围：
•它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）
•密级配沥青混凝土路面面层
•也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构
•用于桥面铺装
•旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白+黑）
•冷补、灌缝、路沿
•钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑） 
•机场跑道与停机坪加强

 性能指标：

材质	100%聚酯树脂	直径	16~24μm
相对密度	1.36~1.40g/cm3	断裂强度	≥700Mpa
熔点	约259℃	断裂伸长率	30%~40%
燃点	约554℃	纤维规格（度）	5、8、10mm

 作用机理：
•加强筋作用。聚酯纤维在混合料中以三维的分散相存在，乱向分布，相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。
•聚酯纤维具分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。
•聚酯纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强，使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65%~113%。 
•聚酯纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。
•聚酯纤维具有增粘作用，提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
•聚酯纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。

 主要功能：
•提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命；
•防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝；
•防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化；
•防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。

 推荐掺量：
•掺量设计： 用于高等级公路

昼夜交通量	掺入量（kg/吨沥青混合料）
<3，000	1.5
3，000-80，000	2.5
>80，000	3.5

•用于桥面铺装：
磨耗层：3.5kg / 吨沥青混合料 
气膜层： 2.5kg / 吨沥青混合料。

 包装及贮存：
•基本规格：3~60mm （可根据用户定制生产）
•基本包装：0.9kg/袋或1.0kg/袋用薄膜包装；外包装用编织袋包装20kg/包；
 技术支持：
•本品在各类配方体系配制过程中，公司技术人员提供咨询服务；
•技术跟踪，配合配方体系的长期优化工作。